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MARANELLO, ITÁLIA (invistaja.info) – A Ferrari apresentou a tecnologia utilizada no seu primeiro carro elétrico, mas disse nesta quinta-feira que os veículos a gasolina e híbridos continuarão sendo o foco de sua linha até 2030.
O carro elétrico será chamado de Elettrica e deverá ser colocado à venda no próximo ano. Em um evento em sua sede em Maranello, no norte da Itália, a Ferrari revelou o chassi pronto para produção do Elettrica: uma base de carro, com bateria e motores elétricos, embora sem rodas ou revestimento externo no momento.
A apresentação do funcionamento interno do primeiro carro elétrico da Ferrari é um marco para a indústria automobilística, que está enfrentando uma profunda mudança com a transição do motor de combustão interna para a bateria elétrica.
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Mas a Ferrari também mudou para uma abordagem menos ambiciosa da eletrificação. Agora, ela tem como meta para 2030 uma linha composta de 40% de modelos com motor de combustão interna, 40% de híbridos e 20% de totalmente elétricos. Isso marca uma mudança em relação ao plano de 2022, que tinha como meta 40% de EVs, 40% de híbridos e 20% de modelos de combustão interna em 2030.
A Ferrari disse que lançaria uma média de quatro novos modelos por ano entre 2026 e 2030, mantendo o ritmo constante que a ajudou a estimular o interesse de seus clientes ricos e a aumentar sua base de clientes.
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“Com a nova Ferrari Elettrica, afirmamos mais uma vez nossa vontade de progredir, unindo a disciplina da tecnologia, a criatividade do design e a arte da fabricação”, disse o presidente da Ferrari, John Elkann.
A Elettrica complementa os modelos tradicionais a gasolina e os modelos híbridos mais recentes da Ferrari. Todos os componentes estratégicos de EV – incluindo pacotes de baterias de alta tensão, eixos eletrônicos e inversores – são desenvolvidos e produzidos internamente na nova instalação de “construção eletrônica” da Ferrari em Maranello, informou a empresa.
Fontes disseram à Reuters no início deste ano que a Ferrari não planeja lançar um segundo EV antes de 2028, citando a fraca demanda por carros de luxo elétricos de alto desempenho.
No pré-mercado de Nova York, as ações da Ferrari (NYSE: RACE) despencavam 12%.
(Reportagem de Giulio Piovaccari em Maranello, Itália)
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