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ListenToMarket: Ford suspende guidance e prevê que tarifas de Trump devem gerar impacto de US$ 1,5 bi – Áudio gerado às: 17:51:6
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A Ford suspendeu seu guidance financeiro para o ano e afirmou que as tarifas sobre automóveis do presidente Donald Trump vão afetar o lucro, juntando-se a rivais atingidos por políticas comerciais globais voláteis.
A montadora espera que os impostos reduzam os ganhos ajustados antes de juros e impostos de 2025 em cerca de US$ 1,5 bilhão de forma líquida este ano, disse a empresa ao reportar um lucro no primeiro trimestre que superou as expectativas. O impacto total das tarifas para a empresa é de cerca de US$ 2,5 bilhões, dos quais a empresa espera compensar US$ 1 bilhão por meio de ações como o uso de transporte denominado “bonded” para proteger peças dos impostos enquanto cruzam fronteiras internacionais, informou a diretora financeira Sherry House a jornalistas.
A Ford citou sete fatores ao retirar sua previsão anterior de até US$ 8,5 bilhões em Ebit ajustado este ano, incluindo a potencial “disrupção na cadeia de suprimentos em toda a indústria” relacionada às tarifas de Trump e o risco de que os impostos possam aumentar no futuro.
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As ações da Ford caíram 2,8% nas negociações após o horário de funcionamento na segunda-feira. As ações haviam subido cerca de 3,8% este ano até o fechamento de sexta-feira, melhor do que a queda de 3,3% do índice S&P 500. A empresa planeja fornecer uma perspectiva atualizada quando relatar os lucros do segundo trimestre.
A Ford é a mais recente montadora a apontar os altos custos da campanha inconstante de Trump para reformular as rotas comerciais globais. Trump afirmou que as tarifas de 25% impostas sobre veículos e peças importados são necessárias para trazer mais produção e empregos para os EUA. As montadoras alertaram que tarifas amplas e duradouras aumentarão os custos, colocarão em risco o emprego e potencialmente aumentarão os preços dos carros novos, que já estão se aproximando de US$ 50.000 em média.
O CEO da Ford, Jim Farley, disse na semana passada que a empresa não aumentará o preço de seus veículos até ver como os rivais responderão aos custos adicionais das tarifas.
O impacto de US$ 1,5 bilhão que a Ford agora espera vem apesar do alívio concedido às montadoras na semana passada. Trump isentou as importações sujeitas às tarifas sobre automóveis de pagar impostos adicionais direcionados a outros produtos, como aço e alumínio. A Casa Branca também implementará tarifas sobre peças de automóveis ao longo de dois anos para dar tempo às empresas para transferir a produção para os EUA.
As ações da Casa Branca anunciadas na semana passada foram “passos realmente importantes”, disse House em uma chamada com jornalistas na segunda-feira, observando que a política comercial continua incerta. A Ford também está aguardando para ver se pode receber crédito pelo conteúdo dos EUA nos veículos que importa do México, acrescentou.
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A exposição da Ford a tarifas é menor do que a de seus concorrentes de Detroit, uma vez que a montadora com sede em Dearborn, Michigan, produz 80% dos carros que vende nos EUA. A General Motors Co. cortou na semana passada sua previsão de lucro para o ano e disse que sua exposição a tarifas era de até US$ 5 bilhões. A GM, em 2 de maio, cortou empregos e produção em uma fábrica canadense que produz caminhões Chevrolet Silverado enquanto transfere a produção desses modelos para uma fábrica em Indiana.
A Ford tem enfrentado custos mais altos com garantias e outras despesas, incluindo perdas em veículos elétricos que, segundo a empresa, podem atingir US$ 5,5 bilhões este ano. O custo de lançamento de versões reformuladas de seus grandes SUVs Expedition e Lincoln Navigator no primeiro trimestre também afetou os lucros.
O lucro ajustado da Ford no primeiro trimestre foi de 14 centavos por ação, melhor do que a perda média de 4 centavos esperada pelos analistas.
A Ford Blue, a unidade da montadora que produz veículos tradicionais com motor de combustão interna e híbridos a gasolina-elétricos, viu os ganhos antes de juros e impostos despencarem para US$ 96 milhões, em comparação com US$ 901 milhões no ano anterior, à medida que o custo de lançamento dos SUVs Expedition e Navigator pesou nos resultados. Mesmo assim, isso é melhor do que a perda de US$ 288 milhões prevista por Wall Street. As vendas de veículos da Ford nos EUA caíram 1,3% no primeiro trimestre.
A Ford Pro, a unidade de veículos comerciais altamente lucrativa da montadora, registrou ganhos antes de juros e impostos de US$ 1,3 bilhão, aproximadamente em linha com as expectativas dos analistas.
A Model E, unidade de veículos elétricos da Ford, teve uma perda de US$ 849 milhões antes de juros e impostos no primeiro trimestre, menos do que o déficit de US$ 1,4 bilhão que os analistas previam. As vendas de veículos elétricos da Ford cresceram 11,5% no primeiro trimestre, mas representaram apenas 4,5% das entregas totais da empresa.
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